{"id":2380,"date":"2025-02-20T11:36:59","date_gmt":"2025-02-20T10:36:59","guid":{"rendered":"http:\/\/cq7d.fr\/?p=2380"},"modified":"2026-03-04T16:10:09","modified_gmt":"2026-03-04T15:10:09","slug":"plan-mobilite-notre-contribution","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/2025\/02\/20\/plan-mobilite-notre-contribution\/","title":{"rendered":"Plan mobilit\u00e9 : notre contribution"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Du 18 novembre au 16 f\u00e9vrier Tiss\u00e9o Mobilit\u00e9s avanc\u00e9 une <strong>consultation<\/strong> sur le Plan de mobilit\u00e9 (PDM) pour d\u00e9battre des besoins pour la p\u00e9riode 2030-2040. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cinq grands enjeux \u00e9taient identifi\u00e9s\u00a0: le cadre de vie et la sant\u00e9, le dynamisme \u00e9conomique, la coh\u00e9sion sociale et territoriale, le changement climatique les ressources et la biodiversit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Marche, v\u00e9lo, voiture, transports en commun, covoiturage, autopartage, train &#8230; toutes les mobilit\u00e9s sont concern\u00e9es. Le 25 janvier, pour recueillir l&rsquo;expertise des habitants des 7 deniers, ainsi que leurs besoins, id\u00e9es et propositions, le comit\u00e9 de quartier a organis\u00e9 un caf\u00e9-d\u00e9bat.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Contribution au PDM<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 l&rsquo;issue, le comit\u00e9 a d\u00e9pos\u00e9 le 16 f\u00e9vrier une contribution au PDM, structur\u00e9e autour de 5 grandes id\u00e9es forces\u00a0:\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1\/<\/strong>\u00a0<strong>Apaiser la ville et le quartier en consolidant le d\u00e9veloppement de la marche et du v\u00e9lo<\/strong>\u00a0: permettre au plus grand nombre d\u2019utiliser les mobilit\u00e9s douces, d\u00e9velopper les infrastructures pi\u00e9ton et v\u00e9lo, ralentir la circulation automobile, continuit\u00e9 cyclable, qualit\u00e9 des rev\u00eatements ;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2\/ Se saisir de l\u2019arriv\u00e9e du m\u00e9tro Ligne C pour d\u00e9velopper des transports en commun au service du quartier<\/strong>\u00a0: cadencement des bus, p\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 \u00e9tendre, parking P+R, cr\u00e9ations de nouvelles liaisons 2 roues et pi\u00e9tons, navette interne ;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>3 \/ Investir dans le d\u00e9veloppement du r\u00e9seau de transport en commun :\u00a0<\/strong>d\u00e9velopper le service express r\u00e9gional m\u00e9tropolitain et am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de service (disponibilit\u00e9 et s\u00e9curisation, articulation avec le v\u00e9lo renforc\u00e9e dans les TER \u2026) ;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>4\/ Rendre attractifs les usages partag\u00e9s de la voiture\u00a0:\u00a0<\/strong>renforcer la dynamique d\u2019incitation par les collectivit\u00e9s et les entreprises \u00e0 l\u2019autopartage, instituer des voies de covoiturage, sensibiliser, organiser les parkings au profit du covoiturage ;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5\/\u00a0<strong>Une mobilit\u00e9 durable pour tous, plus inclusive, plus efficace, et plus \u00e9cologique\u00a0:\u00a0<\/strong>co\u00fbt et horaires des transports en communs, partage pi\u00e9ton-v\u00e9lo des espaces, vitesse, qualit\u00e9 des rev\u00eatement pistes et trottoirs pour accessibilit\u00e9s aux handicaps\u2026<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Rocade \u00e0 70 KM\/h<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La contribution exprime qu\u2019au c\u0153ur des enjeux de sant\u00e9 publique et d\u2019am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l\u2019environnement, le PDM doit inscrire comme projet structurant la r\u00e9duction de la vitesse \u00e0 70km\/h sur la rocade A620 et la mise en place de<strong> protections acoustiques<\/strong>, afin d\u2019engager sa transformation en boulevard urbain.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En conclusion<\/strong>, le comit\u00e9 de quartier exprime que le PDM est une opportunit\u00e9 pour accompagner sa vision des mobilit\u00e9s. Il s\u2019agit pour nous de repenser les mobilit\u00e9s du quartier de mani\u00e8re syst\u00e9mique et sous l\u2019angle des enjeux du changement climatique et environnementaux en facilitant les usages des modes doux, marche et v\u00e9lo, en r\u00e9duisant l\u2019usage et la place de la voiture par le d\u00e9veloppement des transports en communs (infrastructures et qualit\u00e9 de service), de l\u2019autopartage et du covoiturage.&nbsp;Il s\u2019agit aussi d\u2019anticiper l\u2019\u00e9volution d\u00e9mographique pr\u00e9vue, d\u2019apaiser l\u2019int\u00e9rieur du quartier, enfin de garantir la qualit\u00e9 de vie des habitants par la diminution du bruit et de la pollution. La contribution est disponible sur le site.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Du 18 novembre au 16 f\u00e9vrier Tiss\u00e9o Mobilit\u00e9s avanc\u00e9 une consultation sur le Plan de mobilit\u00e9 (PDM) pour d\u00e9battre des besoins pour la p\u00e9riode 2030-2040. Cinq grands enjeux \u00e9taient identifi\u00e9s\u00a0: le cadre de vie et la sant\u00e9, le dynamisme \u00e9conomique, la coh\u00e9sion sociale et territoriale, le changement climatique les ressources et la biodiversit\u00e9. Marche, v\u00e9lo, <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/2025\/02\/20\/plan-mobilite-notre-contribution\/\">Lire plus &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2382,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14,33,4,1,31,12],"tags":[],"class_list":["post-2380","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accueil","category-actualites","category-metro","category-non-classe","category-services-publics","category-vie-quotidienne"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2380","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2380"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2380\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2381,"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2380\/revisions\/2381"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2382"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2380"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2380"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2380"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}