Veuillez retrouver notre contribution ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n
Et venez participer le 14 septembre prochain de 10h \u00e0 12h \u00e0 JOB<\/strong> \u00e0 notre caf\u00e9 d\u00e9bat sur les transformations \u00e0 venir autour de la station ! <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Contribution du CQ7D \u00e0 la\u00a0concertation publique\u00a0sur l\u2019am\u00e9nagement des espaces publics autour du m\u00e9tro Sept Deniers – Stade Toulousain\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n sur la plateforme \u201c<\/em>Je participe<\/u><\/em><\/a>\u201d, jusqu\u2019au 26 juin\u00a0<\/em><\/p>\n\n\n\n Le projet pr\u00e9sent\u00e9 lors de la r\u00e9union de concertation du 21 mai 2024 am\u00e8ne plusieurs remarques et propositions de la part du comit\u00e9 de quartier.\u00a0<\/p>\n\n\n\n La\u00a0vision d\u2019ensemble<\/strong> est int\u00e9ressante pour signifier les diff\u00e9rents p\u00f4les de quartiers, leur compl\u00e9mentarit\u00e9 et les liens de mobilit\u00e9s entre les les diff\u00e9rents quartiers. La liaison verte traversant les 3 quartiers (Maga, 7 deniers\u00a0; Bv de suisse) est \u00e0 pr\u00e9ciser en lien avec l\u2019am\u00e9nagement des espaces publics du m\u00e9tro et les continuit\u00e9s possibles \u00e0 mettre en \u0153uvre.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Le projet autour de la station 7 Deniers <\/strong><\/p>\n\n\n\n De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, le comit\u00e9 de quartier demande une vision d\u2019ensemble plus large de l\u2019\u00e9volution du secteur stade et station, incluant les espaces publics et les potentiels de construction et d\u2019\u00e9quipement, \u00e9l\u00e9ments qui conditionnent \u00e9galement l\u2019am\u00e9nagement de la station.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Espaces publics<\/strong><\/p>\n\n\n\n Pour les espaces publics<\/strong>, le principe d\u2019un large mail pi\u00e9ton Est Ouest ( \u00e0 continuer vers la passerelle) est int\u00e9ressant. Cependant, le comit\u00e9 consid\u00e8re que l\u2019\u00e9chelle montr\u00e9e de l\u2019am\u00e9nagement pr\u00e9vu ne tient pas suffisamment compte des\u00a0mobilit\u00e9s et am\u00e9nagement de proximit\u00e9 li\u00e9es, dans les raccords au reste du quartier au dela du chemin de Garric, et cot\u00e9 rue des Troenes\u00a0: des espaces existants de stationnements et anciens terrains Enedis en particulier. Cette partie doit faire partie d\u2019un plan d\u2019ensemble des espaces publics pour ce nouveau pole.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Complexit\u00e9 \u00e0 \u00e9claircir<\/strong><\/p>\n\n\n\n Si l\u2019am\u00e9nagement autour de la station ne semble pas poser de probl\u00e8me \u00e0 ce stade, nous nous interrogeons fortement sur la\u00a0complexit\u00e9 du syst\u00e8me<\/strong>\u00a0bus, parkings v\u00e9hicules, et espace de covoiturage. Le\u00a0covoiturage\u00a0devrait se faire sur une partie du parking Chemin de Roques , facilement accessible ensuite par le chemin des 7 deniers. Une liaison plus directe pourrait \u00e9galement \u00eatre n\u00e9goci\u00e9e sur les terrains du TOAC durant les heures d\u2019ouverture du site. Le repositionnement du covoiturage en amont permettrait de donner plus d\u2019espace \u00e0 l\u2019am\u00e9nagement et aux mobilit\u00e9s, y compris dans la recomposition d\u2019un jardin qui serait plus int\u00e9ressant en lien avec le parvis de la station.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Attention au traffic<\/strong><\/p>\n\n\n\n L\u2019ouverture pour les v\u00e9hicules vers le chemin de Garric, (et depuis le chemin de Garric\u00a0?) stationnements \u00e0 la journ\u00e9e et covoiturage , appara\u00eet \u00e0 ce stade comme un probl\u00e8me plut\u00f4t qu\u2019une solution. La d\u00e9claration d\u2019utilit\u00e9 publique sp\u00e9cifiait bien que les v\u00e9hicules devaient entrer et sortir dans le quartier par une m\u00eame voie, \u00e9vitant de renforcer les mobilit\u00e9s internes. Le parking pr\u00e9vu sera rapidement plein. Dans la configuration actuelle, les v\u00e9hicules qui chercheront une place ( et ceux qui repartent) vont passer syst\u00e9matiquement par le chemin de Garric, d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9 ( notamment Lin\u00e9o1) et peu s\u00e9curitaire. Ils accentueront le traffic charg\u00e9 sur cette voie et dans le quartier.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Passerelle Canal lat\u00e9ral<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ce projet de passerelle est une demande port\u00e9e par le Comit\u00e9 de Quartier des 7 Deniers (CQ7D) depuis de longues ann\u00e9es afin de d\u00e9senclaver le quartier pour les mobilit\u00e9s douces pi\u00e9tons\/cyclistes.<\/p>\n\n\n\n La solution \u201cinterm\u00e9diaire\u201d, avec un am\u00e9nagement compos\u00e9 d\u2019une passerelle de 4.50m (2m pour les pi\u00e9tons et 2,5m pour les cyclistes) et des rampes de largeur partag\u00e9es pi\u00e9tons et cycles nous parait le bon compromis. <\/p>\n\n\n\n Des escaliers pour les pi\u00e9tons devront compl\u00e9ter cette solution interm\u00e9diaire, afin d’\u00e9viter les conflits d\u2019usages entre pi\u00e9tons et cyclistes.<\/p>\n\n\n\n Nos r\u00e9serves et propositions sont:<\/p>\n\n\n\n La passerelle donnera acc\u00e8s aux deux stations de m\u00e9tro : Pour le comit\u00e9 de quartier, l\u2019objectif est \u00e9galement que ces doubles acc\u00e8s vers le stade permettent une nouvelle r\u00e9glementation lors des matchs lorsque les deux bouches de m\u00e9tro seront construites, avec une fermeture des v\u00e9hicules hors riverains \u00e0 l\u2019acc\u00e8s au quartier et l\u2019utilisation de parkings relais pour les personnes prenant ensuite le m\u00e9tro. <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les habitants du quartier \u00e9taient invit\u00e9s \u00e0 s’exprimer sur leurs souhaits en mati\u00e8re d’am\u00e9nagement autour de la future station de M\u00e9tro sept-deniers\/Stade Toulousain de la ligne C. Le comit\u00e9, qui travaille beaucoup sur ce projet, a envoy\u00e9 \u00e0 cette occasion sa contribution sur la plateforme Jeparticipe Veuillez retrouver notre contribution ci-dessous. Et venez participer le Lire plus …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2013,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14,33,4,31,6],"tags":[],"class_list":["post-2145","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accueil","category-actualites","category-metro","category-services-publics","category-urbanisme"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2145"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2145\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2149,"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2145\/revisions\/2149"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/cq7d.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/image-1024x724.png\")
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