une dizaine de membres du Comit\u00e9 de quartier, \u00e0 leur demande, sur le chantier de la future station des 7
Deniers Stade Toulousain. <\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/cq7d.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/20240307_172458-1-1024x577.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nPr\u00e9sentation des phases<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ampleur du chantier<\/strong><\/p>\n\n\n\n La phase \u00ab pr\u00e9sentation aux habitants \u00bb n\u2019a pas encore eu lieu mais la 100 000 m\u00b3 de terrain de terre \u00e0 \u00e9vacuer<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les mat\u00e9riaux provenant du tunnelier seront sortis au niveau de la station Ponts Jumeaux o\u00f9 il Questions\/r\u00e9ponses<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sur les questions d\u00e9j\u00e0 pos\u00e9es par le comit\u00e9 de quartier \u00e0 Tiss\u00e9o :<\/p>\n\n\n\n Un grand merci \u00e0 TISSEO M\u00e9diation et \u00e0 l\u2019entreprise EIFFAGE\/NGE pour leur accueil, les <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" TISSEO ing\u00e9nierie et les entreprises du groupement EIFFAGE g\u00e9nie civil et NGE ont invit\u00e9 le 7 mars une dizaine de membres du Comit\u00e9 de quartier, \u00e0 leur demande, sur le chantier de la future station des 7Deniers Stade Toulousain. Pr\u00e9sentation des phases La visite a d\u00e9but\u00e9 par une pr\u00e9sentation des plans et des diff\u00e9rentes phases Lire plus …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2002,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14,33,31,6],"tags":[],"class_list":["post-2018","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accueil","category-actualites","category-services-publics","category-urbanisme"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2018","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2018"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2018\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2019,"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2018\/revisions\/2019"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2002"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cq7d.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
La visite a d\u00e9but\u00e9 par une pr\u00e9sentation des plans et des diff\u00e9rentes phases de chantier<\/strong> pour
rappeler les 3 enjeux majeurs de TISSEO, desservir et relier les \u00e9quipements et les P\u00f4les
\u00e9conomique majeurs de l\u2019agglom\u00e9ration toulousaine, r\u00e9pondre aux nouveaux besoins de
d\u00e9placement et d\u00e9ployer un r\u00e9seau Tiss\u00e9o plus attractif.<\/p>\n\n\n\n
Le groupement d\u2019entreprises EIFFAGE\/NGE va construire un des lots soit 9 stations, 11
ouvrages annexes, un tunnel de d\u00e9branchement r\u00e9alis\u00e9 en traditionnel (tranch\u00e9e couverte) et 3
tunneliers pour 12,7 km de tunnel.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/cq7d.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/IMG_5403-1-768x1024.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n
L\u2019emprise du chantier montre l\u2019ampleur de l\u2019am\u00e9nagement \u00e0 venir qui comprendra en surface
un parking de 100 places, une station d\u2019\u00e9change avec les bus, ainsi que des parkings v\u00e9lo dont
les plans sont toujours en discussion avec le groupement de bureau d\u2019\u00e9tudes, TISSEO et les
\u00e9lus m\u00e9tropolitains.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n
repr\u00e9sentante de Toulouse M\u00e9tropole invite le comit\u00e9 de quartier \u00e0 se rapprocher sans tarder
de Monsieur ARSAC, maire de quartier.<\/p>\n\n\n\n
Le chantier mobilise actuellement 120 employ\u00e9s de l\u2019entreprise EIFFAGE\/NGE<\/strong> ainsi que de
nombreux sous-traitants<\/strong>, transporteurs etc. Leurs bureaux se situent c\u00f4t\u00e9 chemin Garric, ils
seront d\u00e9mont\u00e9s \u00e0 la fin du chantier.<\/p>\n\n\n\n
Le chantier comprend diff\u00e9rentes phases, la premi\u00e8re consistait \u00e0 construire des parois
moul\u00e9es tout autour de la future station et tout autour de l\u2019embranchement vers la station de
maintenance de Ginestous, soit 230 m lin\u00e9aires de parois qui ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s tout autour du
chantier sur une trentaine de m\u00e8tres de profondeur environ.<\/p>\n\n\n\n
Les grands silos c\u00f4t\u00e9 rue Jean-Baptiste Lully qui contenaient de la boue inject\u00e9e au fur et \u00e0
mesure dans le terrassement des parois vont \u00eatre d\u00e9mont\u00e9s progressivement. Les silos cot\u00e9
chemin Garric, qui constituent une centrale \u00e0 b\u00e9ton permanente resteront jusqu\u2019\u00e0 la fin du
chantier puis seront d\u00e9mont\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
A ce jour 20 000 m\u00b3 de terre ont \u00e9t\u00e9 enlev\u00e9es pour r\u00e9aliser les parois moul\u00e9es tout autour de la
station sur 80 m de long, 30 m de large et 30m de profondeur. Les premiers terrassements de
la station sont lanc\u00e9s, avec un trou actuellement de 6 \u00e0 7 m de profondeur cot\u00e9 chemin de 7
Deniers. Puis, il sera install\u00e9 des buttons pour tenir les parois au fur et \u00e0 mesure du
creusement jusqu\u2019\u00e0 30 m de profondeur.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/cq7d.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/20240307_170129-1-1024x577.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n
Il reste environ 100 000 m\u00b3 de terrain de terre \u00e0 \u00e9vacuer. Cela va g\u00e9n\u00e9rer au total un trafic
d\u2019environ 15 000 camions pour \u00e9vacuation de la terre par le chemin des 7 Deniers, auquel il
faudra rajouter tout le transport des ferraillages, du b\u00e9ton et des mat\u00e9riels n\u00e9cessaires. Enfin,
d\u2019\u00e9normes grues sont attendues pour le creusement de ces cavit\u00e9s et en particulier pour
descendre et remonter les pelles m\u00e9caniques g\u00e9antes au fond du trou.<\/p>\n\n\n\n
Le tunnelier 2 qui int\u00e9resse notre secteur est en cours de fabrication dans la r\u00e9gion parisienne.
Il d\u00e9marrera son forage \u00e0 partir de la station Ponts Jumeaux pour creuser jusqu\u2019\u00e0 la station
Saint-Martin du Touch. Il devrait passer sous la station 7 Deniers d\u00e9but 2025.<\/p>\n\n\n\n
est rentr\u00e9.
Dans notre quartier, nous ne devrions pas avoir de perturbations particuli\u00e8res pour
l\u2019\u00e9vacuation de ces mat\u00e9riaux et le creusement du tunnel.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/cq7d.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/20240307_170148-1-1024x577.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n
– \u00c9clairage du chantier, la nuit<\/strong> : Les horaires de chantier vont \u00eatre adapt\u00e9s \u00e0 partir de ce
mois-ci et seront r\u00e9duit \u00e0 7 h- 20 h (au lieu de 22h jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent), avec donc moins
d\u2019\u00e9clairage. Le tunnelier fonctionnera 6 jours sur 7.<\/p>\n\n\n\n
– Suivi de la nappe phr\u00e9atique<\/strong> : l\u2019arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral environnemental d\u00e9livr\u00e9 \u00e0 TISSEO
demande un enregistrement en continu par l\u2019entreprise du niveau de la nappe aux
abords du chantier. Un comit\u00e9 d\u2019expert suit cette \u00e9volution et il est demand\u00e9 au final
que la nappe ne descende pas en dessous de 30cm de son niveau initial avant chantier.
Cette obligation est importante pour les habitants qui arrosent leur jardin avec des
puits. Nous sommes preneurs des r\u00e9sultats de ce contr\u00f4le et du suivi.<\/p>\n\n\n\n
– Salet\u00e9 du chemin des sept deniers<\/strong> : nous avons d\u00e9j\u00e0 signal\u00e9 ce probl\u00e8me de nettoyage
des camions sortant du chantier avant de sortir sur la voie publique. Ceci pouvant
entra\u00eener des risques de glissade, voir d\u2019accident au niveau des trottoirs, de la chauss\u00e9e
et de la piste cyclable. L\u2019entreprise a expliqu\u00e9 que ces salissures venaient
principalement du transport des boues qui sortaient du chantier et que ceci \u00e9tait
maintenant termin\u00e9. Il y a deux balayeuses affect\u00e9es au quartier qui fonctionnent en
continu, mais cela n\u2019est pas suffisant et ils vont rester tr\u00e8s vigilants.<\/p>\n\n\n\n
– Autres sujets \u00e9voqu\u00e9s comme les nuisances sonores, le stationnement autour du
chantier, \u2026<\/p>\n\n\n\n
\u00e9changes clairs et pr\u00e9cis et leur \u00e9coute. Cette visite aura \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaire pour pouvoir partager
les nombreuses questions des riverains et savoir comment ces travaux avancent.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/cq7d.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/20240307_164950-1024x577.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n